灌灰导管掉塞的原因

　　水下混凝土灌注中灌灰导管堵塞的原因

　　我项目部在施工金山水库大桥首根桩基(0～2#)，在水下混凝土灌注上升至5m(设计桩长20m)时出现了堵管;在施工大湾中桥(1～3#)桩基时，在水下混凝土灌注上升至14m(设计桩长30m)时出现了堵管;(2～3#)桩基时，在水下混凝土灌注上升至12m(设计桩长31m)时出现了堵管。通过对上述三根桩基在水下混凝土灌注中出现导管堵塞的现象(称之为“卡管”)，结合以往在其他地方施工钻孔灌注桩时出现类似现象的综合分析，主要原因有：

　　⑴导管法兰盘漏水(渗水)。导管内混凝土中间被水层隔离，这时导管内混凝土不能流动，导管被堵塞。

　　⑵导管内混凝土中间被气包隔离。同样出现导管内混凝土不能流动，导管被堵塞(大湾中桥1～3#桩基出现这种情况)。

　　⑶导管裂缝。导管管壁太薄在施工中扯动过激，使管壁出现裂缝，还有其他原因导致管壁出现裂缝。出现裂缝后，孔内水压较大，水势必将管内混凝土稀释、离析，使混凝土失去流动性而增加混凝土对导管壁的摩擦力，从而出现堵塞问题。

　　⑷混凝土施工所用的砂、石等原材料级配不合格、碎石砾石粒径过大或水灰比不正确而出现混凝土离析，使石料与砂沉积在导管底端或大块直接堵塞(金山水库大桥0～2#桩基出现这种情况)，水泥浆上浮;还有在施工中搅拌机电子计量设备出现故障，加水量过大，混凝土塌落度增大，与实际要求发生较大偏离，更使得沉淀离析速度加快。

　　⑸混凝土灌注过程因停电或其他原因灌注不连续，间断时间过长，或是调整灌注过程的时间过长，使已灌注的水下混凝土凝固，也会出现导管堵塞。

　　⑹导管下一节焊接接头过多，导致导管内侧壁焊缝处内径过小，砾石粒径过大，直接在此处堵塞导管(大湾中桥2～3#桩基出现这种情况)，上述这些原因都会使得水下混凝土灌注施工不能正常进行。